بالنسبة لخرز الزجاج المستخدم في صناعة الطيران والفضاء من فئة AGB-35 وفقًا لمواصفات SAE AMS 2431-6، يُعد الرقم “35” رمزًا رسميًا لحجم الخرز، وليس رقم الشبكة أو قراءة الميكرون أو قيمة الكثافة أو مؤشر الصلابة. يشير AGB إلى خرز الزجاج المستخدم في صناعة الطيران والفضاء، وهو البادئة الموحدة لخرز زجاج الصودا والجير الصلب المصنّع خصيصًا لمعالجة التشكيل بالخرز في صناعة الطائرات. يشكل كل رقم بعد AGB رمزًا مستقلًا لتحديد الحجم، والذي يتوافق مع نطاق حجم الجسيمات المحدد في معيار مواد صناعة الطيران والفضاء.
على وجه التحديد، يتوافق AGB-35 مع معيار المنخل الأمريكي ذي حجم 40-50 مش، ويتراوح قطر جسيماته بين 300 و425 ميكرومتر (0.30-0.425 مم). يعود أصل نظام ترميز الحجم هذا إلى المواصفات الأصلية لشركة Potters Industries، الشركة الرائدة في تصنيع وسائط التشكيل الزجاجي المستخدمة في صناعة الطيران، وقد اعتمده على نطاق واسع منتجو الخرز الزجاجي العالميون لأغراض المقارنة. من الضروري التمييز بين حبيبات AGB-35 الصلبة والكرات الزجاجية المجوفة. في منتجات الخرز الزجاجي المجوف، تشير الأرقام مثل 35 عادةً إلى معايير الكثافة الظاهرية، ولكن هذا التعريف لا ينطبق أبدًا على الخرز الزجاجي الصلب من سلسلة AGB.
إلى جانب أبعاد الجسيمات، يحدد رمز التصنيف هذا متطلبات فيزيائية إلزامية أخرى لفحص الإنتاج. يجب أن تصل نسبة استدارة حبيبات الزجاج AGB-35 إلى 80% كحد أدنى، بينما يجب ألا تتجاوز نسبة الجسيمات ذات الحواف الحادة 0.5% من الوزن. لا تقل كثافتها عن 2.3 غ/سم³، وتتراوح صلابتها وفقًا لمقياس فيكرز بين 500 و550 HV، مما يجعلها مناسبة لتشكيل الألومنيوم والتيتانيوم ومكونات الفضاء الأخرى خفيفة الوزن وعالية القوة دون تلوث السطح.
تتبع جميع فئات AGB نفس قاعدة الترميز، بما في ذلك AGB-200، وAGB-170، وAGB-50، وAGB-35، وAGB-30، وAGB-25، وAGB-18، وAGB-15، وما إلى ذلك. يستخدم المشترون في قطاع مشتريات الطيران والفضاء أرقام هذه الفئات مباشرةً لتقديم الطلبات، لذا لا حاجة لتحويلها بشكل منفصل إلى بيانات الشبكة أو الميكرون عند إعداد الاتفاقيات الفنية.
